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エブリィのベルト交換と、水漏れ修理

来店理由
・定期点検のため

故障箇所
・ベルトのひび割れ
・エンジン水漏れ

ベルトのひび割れ発見

やや外しにくいベルトカバーを外さないと、ベルトの張りや状態が確認できないエブリィ。

カバーを外して見ると、ベルトにひび割れがあるのを発見した。

ベルトは２本とも交換することにし、ベルトを外す。

ベルト交換

写真はすでにファンベルトは取付てあります。
エアコンベルトはストレッチベルトですので、特殊工具が必要になります。
工具を取り付けて、クランクを回しながら取り付けます。

クランクを数回転させて、ベルトずれが無いことや、張りを確認し、エンジンをかけてベルトの緩みや鳴きがなければ完了です。

エンジンから冷却水漏れ発見

車両の下からエンジンを見上げると、わずかに青系色の冷却水の漏れ後が発見出来ました。

エンジン上部から漏れ確認

エンジン上部から覗くと、配管、ホースや配線があって見にくい状態。

この車両は、前席の荷台の間に、仕切り壁があるため、シートが邪魔で覗きこめないため、運転席、助手席、サイドブレーキなどを取外して、作業しやすくしてます。

冷却水を抜く

冷却水を抜き、作業を始めます。

当初はエンジン上部からホースを抜いて、配管をさらに抜いてОリングを交換しようと思い、シートはサイドブレーキを外しましたが、シートなどを外したことで、全体像が良く見えるようになりわかったのが、上部から作業をすると、インマニを外さないと、矢印のウォータアウトレットキャップに接続されてる水漏れしてるホースを引き抜くことが出来ないことが判明。

そのため、エンジン下部からウォータアウトレットキャップを抜いて、Оリングを交換することにした。

腕が片方やっと入るくらいのスペースしかないので、少しでも作業スペースが出来るように、プロペラシャフトを脇にズラす。

ウォータアウトレットキャップは水色丸のようなところ３箇所をナット止めしてある。
３箇所のナットを外しても、ホースがついるキャップはズレませんので、ナットがついていたスタッドボルトを取外します。

ここまできたら、あとはキャップとホースを切り離すだけですが、固着しておりホースがくっついてました。手も入りにくいので、なかなか苦戦しました。

ウォータアウトレットキャップを取外す

配管からキャップが切り離せないため、助手席側上部から、キャップを軽く叩いて、キャップと配管を切り離すことにしました。
シートとサイドブレーキを外した意味がありました！

ウォータアウトレットキャップのパッキンと、漏れの原因の配管のОリングを取外し

ウォータアウトレットキャップを取外します。

紫丸が冷却水漏れの原因のОリングです。

パッキンとОリングを交換

配管を清掃し、グリスを塗布したОリングを取付。
ウォータアウトレットキャップのパッキンも交換し、キャップを取付ます。

冷却水を注入し、エア抜き作業をして、漏れがないことを確認して、水漏れ修理は完了です。

あとは、プロペラシャフト、シートやサイドブレーキを元通りに戻して、定期点検完了となりました。