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一関市　ダイハツ　ムーヴ　エンジン不調　プラグ交換

来店理由
・走行すると、たまにエンジンが不調になる。

点検結果
・すでに10万キロを過ぎており、新車時からユーザー車検しかしていないということで、プラグなども交換したことがないようなので、診断機をつけてリアルタイムの失火状態を確認すると、１番シリンダで失火が確認出来た。
コイルの位置を変えても１番の失火は変わらず。
プラグの位置を変えると、失火位置は変わったため、プラグ交換することにした。

フロントバンパー修理

プラグ交換を終え、走行テストも終わった。
ボンネットを閉めて見ると、バンパーとフェンダーの隙間が大きくあいており、ヘッドライト下とバンパーの隙間も大きくあいていることに気付いた。
バンパーと、ブラケットの噛み合わせが外れていると思い、嵌め直そうとしたが、直らない。
このとき、バンパー側のブラケットの噛み合わせ部分が裂けているのを確認したが、それでも嵌め直しで直るかと思ったが、どうやら、バンパーの両サイド以外の固定クリップがみんな無くなってることが判明した。

バンパー上部と、下部のクリップを取付たが、まだ隙間が大きいし、バンパーが下がってる。
原因はナンバーの裏にあるクリップも無くなっていたからだった。ここもクリップを取付ると、高さは正常になったが、まだフェンダーとの隙間が少しあく。
ということで、バンパーの裂けてる部分を修理することにした。

赤丸部分が裂けてます。
左右両サイドとも、同じ部分が裂けてました。

バンパー下部に、擦り傷があったので、車輪止めとかにぶつけて、そのときにバンパーのほとんどのクリップが壊れて欠損し、この部分も裂けたのかと推測されます。

電熱ピンで裂けてる部分を固定し、バンパーを嵌め直してみると、うまく固定出来、フェンダーとの隙間も良い具合にはなりました。

ワイパーブレード交換

左右のワイパーゴムがビロビロになってましたので、こちらはブレードごと交換し、今回の作業は終了です。

エンジンの不調だけでなく、いつ落下してもおかしくない状態だったバンパーと、雨天時に全く役にたってないであろうワイパー・・・。視界不良は事故の原因ですからね。

ユーザー車検のみしかしてきてないようなので、すでに13万キロ走行してるので、そろそろあちこちにガタもきてるでしょうから、通常の車検整備をすることを勧めて、今回は終了となりました。

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